凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。

     凸缘联轴器结构：

     由两个带凸缘的半联轴器组成，分别用键与两轴联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体。

     特点

     采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定：

     两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于0.03毫米，轴向倾斜应不大于0.05/1000。

     凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。

      GY型、GYS型、GYH型凸缘联轴器

     GY型一基本型，GYS型一有对中榫型，GYH型一有对中环型。GY型结构型式见图3-1，GYS型结构型式见图3-2，GYH型结构型式见图3-3。

     I型、Ⅱ型、Ⅲ型凸缘联轴器

     I型一有对中榫型，Ⅱ型一有对中环型，Ⅲ型一无对中榫型，3种结构型式见图3-4。

    凸缘联轴器的选择

     目前，使用最多的固定式刚性联轴器就是凸缘联轴器，具有简单的结构，制造方便，成本低，传递的转矩较大，常用于载荷比较平稳、没有冲击、要求传动精度较高的场合。没有径向、轴向和角向的补偿性能，所以两轴对中精度要求较高。可以满足电动机与减速器的连接的要求，用于连接直径不同的轴。

     凸缘联轴器的对中方式也有好几种，常用的有利用铰制孔对中、凹凸样对中、用一对刨分环对中三种形式，其中铰制孔对中的螺栓连接是依靠螺栓与螺栓孔壁之间的挤压来传递转矩的，不仅使螺栓的预紧力大大减小还提高了传递转矩的能力，装拆也不需沿轴向移动，故选此种形式。